Corrente de motocicleta de manutenção: como limpar, controlar a tensão, lubrificar sua corrente de motocicleta? Como esticar uma corrente relaxada? Com ou sem cavalete central? frio ou quente? cada quanto tempo? Confira nosso tutorial em vídeo para saber como fazer a manutenção correta da corrente de sua moto.
Manter a corrente da moto corretamente é essencial para o bom funcionamento da moto, você sabe o quanto é importante manter sua moto em boas condições?
Tão importante que uma boa manutenção pode prolongar a vida útil, e garantimos maior segurança. Também podemos acrescentar que além desses dois motivos, ter uma moto sempre bem preparada vai improvisar algumas estradas inesperadas, quem sabe!
A corrente da motocicleta é uma das partes fundamentais. Você entenderá porque é essencial revisar periodicamente para mantê-lo em perfeitas condições. Explicamos aqui, passo a passo, como lubrificar e esticar sua corrente corretamente.
Quando lubrificar a corrente da moto
Para começar, já estaremos interessados na periodicidade da lubrificação de sua corrente. Ou seja, “quando é preciso lubrificar nossa corrente? cada quanto tempo? Se você anda de moto todos os dias, lubrificar sua corrente a cada 10 ou 15 dias mais ou menos seria o ideal.
Se pelo contrário, você usa sua moto com menos frequência, não é necessário lubrificar sua corrente com tanta frequência, um pouco de lógica tudo isso. Na verdade, tudo é uma questão de lógica aqui. Não existe uma regra do preto no branco, o processo exato de lubrificar a corrente ou mesmo como mantê-la de maneira mais geral.
Cada moto é um mundo diferente, e cada caso dependerá de determinados fatores, que serão discutidos posteriormente.
O mais experiente, verá diretamente em um piscar de olhos se sua moto precisa ser lubrificada ou não. Se você não é tão profissional, não se preocupe, apenas toque nele. Nada complicado, não? Se nossos dedos estão grudados, é porque nossa corrente de moto está seca e precisa ser lubrificada.
A lubrificação da própria corrente depende de vários fatores. Exemplos:
- Em primeiro lugar, as condições meteorológicas. Se rolar muito na chuva, a longo prazo a água deixará o lubrificante da graxa.
- Em segundo lugar, poderíamos dizer os diferentes usos, as diferentes condições. Se você dirige muito na estrada em alta velocidade, o efeito centrífugo causado pelo atrito da corrente é mais importante. Como resultado, a corrente perde mais lubrificante e precisará ser lubrificada com mais frequência.
Como limpar corrente de moto?
Agora vamos falar sobre a limpeza da corrente. Se você tem um cavalete central é perfeito, você pode fazer sozinho. Se não, peça a mão de um amigo.
Removemos o cache da cadeia, caso exista. Para limpar, é aconselhável usar um desengraxante específico em um pano macio de microfibra. Você pode usar o produto diretamente na corrente, tomando cuidado para não colocar produto na roda.
Se não quiser se sujar, não hesite em usar luvas de látex. Se você não tiver um produto específico, ou pelo menos não quiser comprá-lo, pode usar água e sabão sem nenhum problema.
Saiba que você também pode usar a pressão da água, mais fácil. Claro, eu não recomendo fazê-lo com gasolina.
Um papel é então removido para remover a gordura anterior e a sujeira acumulada. Além disso, para os mais perfeccionistas, saiba que você pode remover completamente a corrente para ter um resultado impecável, como um profissional.
Como esticar a corrente da moto?
Uma vez que a corrente esteja seca, procederemos à tensão da corrente. É bom ? Sua corrente está limpa? Agora será necessário verificar a tensão da sua corrente antes de proceder à lubrificação. Já foi dito antes, tudo é uma questão de lógica. É o mesmo para a verificação. A corrente não deve estar muito “tensa” ou “muito” frouxa.
Como ajustar a tensão da corrente?
Explicamos os 6 passos a seguir:
Em primeiro lugar, você deve saber a tensão correta de sua corrente. Normalmente você encontrará um adesivo no braço oscilante para indicar a medida/distância da tensão ideal da corrente da sua motocicleta. Também é possível, como sempre, utilizar o livro técnico da moto. Por outro lado, se você estiver confortável com a mecânica, poderá procurar o ponto máximo de tensão da corrente enquanto gira a roda.
Em segundo lugar, deixe o pino de segurança para soltar a porca. Uma vez que a porca esteja solta, é importante recolocá-la no lugar. Para isso, pode ser feito simplesmente à mão.
Em terceiro lugar, a outra porca é afrouxada para liberar e medir a tensão da corrente. Para cima, nós tendemos a corrente. Para baixo, relaxe a corrente. Uma vez obtida a tensão correta, a porca é apertada. Ele repetirá a ação do outro lado com exatamente a mesma medida. É muito importante ter a mesma medida para ambos os lados, portanto, certifique-se de verificar se tudo está alinhado.
Quarto, com muito cuidado, colocaremos uma toalha de papel entre a corrente e a bandeja e usaremos a roda traseira como ferramenta para finalizar o tender com a máxima segurança.
Por fim, aperte a porca e o pino de segurança.
Algumas recomendações da Motocard: para motocross, aconselhamos deixar a corrente um pouco mais solta, pois o braço oscilante se move muito mais.
De qualquer forma, na menor dúvida, é sempre melhor se a corrente estiver um pouco mais solta do que super apertada. Se a sua corrente estiver muito apertada, será necessário afrouxá-la sob o risco de a corrente explodir, quebrar o cárter, etc.
Qual lubrificante de moto é melhor?
Uma vez que a corrente esteja apertada corretamente, você pode finalmente lubrificar a corrente. É sempre aconselhável usar um produto específico.
Existem dois tipos de lubrificantes para as correntes, que vão depender do tipo de moto:
- Por um lado, lubrificante off-road. Essa gordura é muito mais líquida e penetra mais na cadeia.
- Por outro lado, lubrificantes on-road, como este, projetados para a estrada, com muito mais aderência para evitar que desapareçam com a velocidade. Para casos de extrema velocidade, existe uma graxa especial que pode ser aplicada com pincel incluso.
Dito isso, voltemos ao processo. Para isso, é importante aplicar o lubrificante pela área interna. Isso evitará que a graxa se espalhe na roda traseira, algo que pode nos fazer cair.
Uma vez, a graxa aplicada em toda a corrente, continua-se a fazer algumas voltas com a roda para que o lubrificante se aplique bem em todas as partes da corrente.
Para terminar com a limpeza, a tensão e a gordura da corrente, não se esqueça de colocar a cache de volta caso tenha que retirá-la no início.
Aluguel de moto como alternativa à manutenção
Será que é mais barato fazer a manutenção em casa ou é melhor levar à mecânica? Se você usa sua moto para trabalho ou transporte regular, talvez cogitar o aluguar moto para trabalhar seja mais interessante que manter a sua própria moto para isso. Você não tem os custos de seguro, IPVA, a manutenção é por conta da empresa, no sinistro você aciona a locadora e eles cuidam da moto e de você.
